德国人的坚强形式并不总是得到赛道的结果,但在加拿大,他和法拉利强调了目前是该领域的班级

德国人的坚强形式并不总是得到赛道的结果,但在加拿大,他和法拉利强调了目前是该领域的班级
  周日加拿大大奖赛是塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和法拉利(Ferrari)威胁要整个赛季的比赛。

  四届世界冠军在一级方程式赛季的第七轮中占据了主导地位,从杆位开始赢得了他的第50次职业胜利后,每一圈领先。

  维特尔(Vettel)在澳大利亚和巴林(Bahrain)赢得了本赛季的开幕式比赛,但自4月初在萨基尔(Sakhir)胜利以来就没有获胜。

  但是,这并不能说明整个故事。维特尔(Vettel)和法拉利(Ferrari)在整个赛季中一直是一贯的力量,他们只是没有结果。

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  塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel

  保持冷静,塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)可以与法拉利(Ferrari)一起前往F1冠军

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  如果不是在中国和阿塞拜疆的不合时宜的安全车时,他将分别排名第二,而不是第八和第四。他得分16分,而不是43分。

  世界冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)带领维特??尔(Vettel)获得14分,但鉴于实际的表现,英国人本人也会知道优势是误导性的。

  我们在加拿大看到的表明,整个赛季的表现水平主要来自法拉利。

  汉密尔顿和梅赛德斯有时会很快,即在澳大利亚和西班牙,而摩纳哥的紧密界限总是适合红牛赛车。

  但是维特尔(Vettel)和法拉利(Ferrari)一直具有竞争力。它们是巴林,中国,阿塞拜疆和加拿大最快的一揽子计划,但通常在其他地方都以其他速度持续到其他地方。

  维特尔(Vettel)在七场比赛后领先1分。汉密尔顿(Hamilton)对被篡夺的最高领先地位感到失望,但是鉴于前七场比赛的消失方式,他应该感激自己不再落后。

  这看起来像维特尔(Vettel)赢得他的第五个车手冠军的最佳机会,在2010 – 2013年之间,红牛连续赢得了四场比赛。

  他在上个赛季的大部分时间里都参加了汉密尔顿的比赛,但今年的最大差异是法拉利的排位赛得出色。周六是维特尔(Vettel)今年的第四杆位置,他已经在汉密尔顿(Hamilton)领先五次。

  随着F1的逼真仍然非常困难,轨道位置至关重要。与去年他追逐很多比赛并不得不从后面来的比赛不同,今年他能够从前线控制更多。

  周日是一名大师班,一旦维特尔(Vettel)在一开始就领先。他建立了七秒钟的领先优势,并满足于与他最近的挑战者梅赛德斯的瓦尔特里·博塔斯(Valtteri Bottas)相匹配。必须提供。

  每当Bottas太近时,他都会得到答案。获胜的利润最终是7.3秒,但比这更强调。

  维特尔(Vettel)去年处于强大的位置,在九场比赛后取得20分,但汉密尔顿(Hamilton)的冠军争夺者的冠军机会是不可靠,驾驶员错误和强劲表现的混合。

  维特尔本赛季的心态给人留下了深刻的印象。在被中国麦克斯·维斯塔彭(Max Verstappen)的红牛击中后,他至少没有生气,至少在公开场合。他支持法拉利(Ferrari)尝试在西班牙进行两处轮胎策略的尝试,尽管它适得其反并将他降至第四。

  德国人当然看起来更放松。当您拥有场地上最好的汽车时,它可能有助于心态。

  汉密尔顿和梅赛德斯在周日晚上的悲惨表现来看,他们知道,在赛季末的阿布扎比??大奖赛之后,他们面临着一个真正的挑战,以防止维特尔被加冕为世界冠军。